(1) 点火
要起步加速有力那点火的效率就得提高. 首先是把原厂的6度铱金火花塞换成HKS的七度铱金火塞. 其冷热度与点火咀的设计能令点火效能提高. 然后再外加了一个X-POWER电火增压器目的是增大线圈电压令火花更大. 双管齐下就能令燃油燃烧得更完整提高了瞬间的爆发力同时长远来说也能达到省油和减少积碳的效果.
(2) 传动
车起步加速要靠发动机旁的三个大中小驱动盘经皮带带动. 把一组三个驱动盘换用轻2/3的UR RACING系列就能大大降低起动的惰性令车的动态更轻盈. 同时也换了配套的驱动皮带令操作更流畅.
(3) 进气
车的进气畅顺度会影响燃油的燃爆尤其是高转的发挥. 原厂的风滤是纸做的透风性不好同时要经常更换. 于是换了HKS的原装位高流量海绵风滤, 提高进气效率的同时也达到环保的效果因为不用更换只需要定期拿出来清理就行.
(4) 制动
对于制动这安全设备精益求精是我一贯的作风, 毕竟主动权就握在自己手里了. 简单的升级包括换用了4根GOODRIDGE的刹车钢喉以有效的避免原厂胶喉冷缩热涨时对油压的影响令热衰减的发生大大的降低保持高温高强度制动时的灵敏度. 同时换用了DIXCEL的0-500度耐高温少粉刹车皮和HKS的DOT4耐高温刹车油.
(5) 电子设备
车上用电的设备越来越多所以对电瓶的负荷也不容忽视. 加装了SUN AUTO的电流稳压器连地线能令车的电流供应得而稳定. 音响, 大灯, 甚至电火等用电设备的操作会效果更好. 同时加了套韩国的HID大灯连安定器以提高晚间的照明亮度.
(6) 外观
这方面暂时只是换了一套突字的牌照另加LED后射灯.
现阶段就那么多PP没有拍得全面下次再补. 等磨合好明年再动包围, 胎铃和尾鼓.
